Cei de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere au avut o bruscă revelație legată de siguranța în trafic și s-au gândit că n-ar strica să schimbe regulile jocului chiar în timp ce proiectează drumurile de mare viteză din Moldova. Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR a aprobat oficial modificarea normativelor tehnice pentru drumurile expres din România, o decizie care va lovi direct și mult așteptatul proiect al drumului expres Suceava – Siret.
După ce au analizat intens traficul de pe puținele șosele de acest tip pe care le avem, experții de la București au realizat că șoferii chiar au nevoie de spațiu când li se strică mașina, așa că au decis să lățească platforma drumului de la 21,50 metri la 23 de metri, mimând astfel o bandă de staționare de urgență demnă de o autostradă în toată regula.
Pe lângă această lățire salvatoare realizată din câteva linii pe planșele proiectanților, noile norme prevăd și amenajarea unor alveole lungi de 145 de metri destinate exclusiv opririlor de urgență, care vor fi trântite pe traseu la intervale cuprinse între un kilometru jumătate și maximum trei kilometri, în zonele unde șoferii chiar au vizibilitate. Vestea bună este că sucevenii vor beneficia teoretic de aceste standarde moderne pe tronsonul spre frontiera cu Ucraina, deoarece noile reguli se aplică imediat tuturor proiectelor aflate încă în faza de desen, unde se mai numără și drumul Arad – Oradea.
În schimb, pentru șoselele unde s-a turnat deja asfaltul sau unde lucrările sunt aproape gata, cum sunt cele de la Craiova sau Brăila, oficialii promit cu detașare că vor lărgi drumul mult mai târziu, cu ocazia unor viitoare lucrări de modernizare. Rămâne acum de văzut dacă aceste modificări de ultim moment nu vor deveni scuza perfectă pentru noi amânări și documentații refăcute, în timp ce sucevenii continuă să viseze la un drum rapid spre Siret.