Comitetul Tehnico-Economic al CNAIR a aprobat joi noul deviz pentru construcția variantei de ocolire a orașului Gura Humorului, stabilind costul total la 160 de milioane de euro, TVA inclus.
Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a precizat că această sumă reprezintă o reducere de peste 10% față de estimarea inițială de 180 de milioane de euro, ajustare solicitată de premierul Ilie Bolojan.
„Proiectul variantei ocolitoare de la Gura Humorului merge înainte.
În urma discuțiilor contradictorii care au avut loc în ultimele săptămâni la București în privința variantei ocolitoare de la Gura Humorului, am ales să facem noi pasul care să deblocheze situația, să ajustăm la maximum prețurile și să reluăm procesul de avizare.Scopul nostru este să obținem cât mai repede hotărârea de Guvern care ne permite demararea licitației pentru construirea variantei ocolitoare, un proiect care nu mai poate fi amânat.Astăzi am reobținut avizul Comisiei Tehnico-Economice din cadrul CNAIR.Săptămâna viitoare urmează avizul de la CTE – Ministerul Transporturilor.Apoi proiectul intră în Comisia Interministerială, iar după aceea ajunge din nou pe masa premierului, pentru reavizarea indicatorilor tehnico-economici.Odată obținută hotărârea de Guvern, putem lansa licitația pentru execuție.De la devizul uriaș de 540 de milioane de euro, lăsat de fosta administrație, am găsit singura soluție realistă: realizarea variantei ocolitoare în două etape, în half-profile. Prima etapă ar costa în jur de 160 de milioane de euro, cu tot cu TVA.Asta a făcut posibilă finanțarea acestei investiții și a scos-o din „sertarul cu desene”.Deși mare parte din finanțare e acoperită de fonduri europene, Consiliul Județean Suceava vine cu o contribuție proprie de 20% din valoarea totală a investiției, aceeași sumă care trebuie susținută din fonduri guvernamentale.E un efort financiar uriaș din partea administrației județene, dar trebuie să facem tot ce ține de noi pentru a debloca această investiție despre care se vorbește de peste un deceniu.Avem la Gura Humorului al treilea blocaj rutier din România, iar varianta ocolitoare va decongestiona traficul de pe DN17, principala rută care leagă Moldova de Transilvania și, totodată, coridorul care conectează aceste regiuni cu frontierele României spre Ucraina și Republica Moldova.
Un singur lucru vreau să fie clar:Nu renunțăm la acest proiect.Indiferent de piedici, îl ducem până la capăt”, a declarat președintele Șoldan.
Finanțarea proiectului va fi împărțită între fonduri europene și contribuții naționale: 60% prin Programul Operațional Transport 2021-2027 și 40% prin Guvern și CJ Suceava. Premierul Bolojan ar putea solicita ca județul să suporte jumătate din partea sa de cofinanțare înainte de aprobarea Hotărârii de Guvern.
Următorii pași includ aprobarea proiectului în Comitetul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor, avizarea de Ministerul Finanțelor și a comisiei interministeriale, după care se va promova Hotărârea de Guvern.
Varianta de ocolire Gura Humorului este considerată un proiect strategic pentru județul Suceava, având rolul de a fluidiza traficul urban și de a îmbunătăți conexiunile rutiere regionale. Inițial, proiectul prevedea un drum de mare viteză cu două benzi pe sens și separator central, cu un cost estimat de 540 de milioane de euro.
Din cauza lipsei surselor de finanțare, președintele CJ Suceava a propus realizarea proiectului etapizat: prima etapă va fi realizată la jumătate de profil, urmând ca ulterior să fie completată ca drum de mare viteză. Costul acestei etape a fost estimat la 180 de milioane de euro, însă premierul Bolojan a cerut reducerea cu 10% a devizului.
Noua valoare aprobată, 160 de milioane de euro, ridică însă întrebări legate de capacitatea firmelor de a participa la licitație, având în vedere că mai mult de jumătate din traseu va fi realizat pe un viaduct de 17 metri deasupra albiei râului Moldova.
Proiectul rămâne un obiectiv prioritar pentru infrastructura județului și va fi urmărit atent în perioada următoare, pentru a asigura atât finanțarea, cât și execuția în condiții optime.